ВНЕШНИЙ АККУМУЛЯТОР ДЛЯ НОУТБУКА, АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ НОУТБУКА

Внешний аккумулятор для ноутбука,Аккумуляторная батарея ноутбука Аккумуляторная батарея (остальные наименования: аккумулятор, батарея) - это одно из главных механизмов, отличающих ноутбук от настольной машинки, впрочем хотя на работе ноутбука собствено как такого это не проявляется, однако все таки собственно все охота поиметь собственно работающую батарею, впрочем хотя бы чтобы, что определенно бы не отключая ноутбук прийти из помещения в кухню. Поглядим, какие баттареи случаются и бывают в принципе: * NICKEL-CADMIUM BATTERY - (либо сокращенно NiCd) никель-кадмиевые; * NICKEL METAL-HYDRIDE BATTERY - (либо сокращенно NiMH) никель-металл гидридные; * LITHIUM ION BATTERY - (либо сокращенно Li-ion) литий-ионные аккумуляторы. Последние более нередко встречаются, и собственно считаеться, что определенно это лучшие из лучших аккумуляторы. В том числе так ли это? Разработка производства щелочных никелевых аккумуляторов была предложена в 1899, но 1-ый NiCd аккумулятор возник в 1947 году. Когда-то эти аккумуляторы были вправду чуть не едиными. Возникновение наиболее новейших по химической системе аккумуляторов впрочем хотя и ввергло к сужению применения NiCd аккумуляторов, но, выявление недочетов новейших обликов аккумуляторов ввергло к возобновлению энтузиазма к NiCd аккумуляторам. NiCd аккумулятор подобен большому и неразговорчивому работнику, какой активно корпит и при всем этом не доставляет огромных достаточных хлопот. 1-ое, что определенно оказывается на виду - это вес и размеры аккумуляторов. NiCd аккумулятор - наибольший и самый тяжкий, он приблизительно вдвое больше и тяжелее, чем NiMH. Для NiCd аккумуляторов вредоносно нахождение в зарядном приборе с течением нескольких дней. Практически, NiCd аккумуляторы – это единый типаж аккумуляторов, какой делает собственные функции идеальнее всего, все же если временами или периодически подвергается абсолютному доразряду. Собственно все другие разновидности аккумуляторов по химической системе любят мелкий разряд. Наконец, для NiCd аккумуляторы очень важен повторяющийся абсолютный разряд, и все же если он не делается, NiCd аккумуляторы равномерно утрачивают эффективность в связи с формирования огромных кристаллов на пластинках составляющего элемента, собственно явления, именуемого эффектом памяти. Возникновение NiMH обосновано попыткой преодоления недочетов никель-кадмиевых аккумуляторов. В конечном итоге: * на 30 - 50 % достаточно большая вместимость по сопоставлению со обычными NiCd аккумуляторами; * наименьшая предрасположение к эффекту памяти, чем у NiCd. Повторяющиеся циклы восстановления обязаны производиться пореже; * наименьшая токсичность. NiMH разработка собственно считаеться экологически незапятанной. Но имееться и недочеты: * Количество циклов: количество циклов заряда / разряда для NiMH аккумуляторов приблизительно равновелико 500. Предпочтителен быстрее неглубокий, чем глубочайший разряд. Долговечность аккумуляторов конкретно связана с глубиной разряда; * Немедленный заряд: NiMH аккумулятор по сопоставлению с NiCd выделяет существенно большее число тепла в период заряда. Помимо всего этого, NiMH аккумулятор не имеет возможности заряжаться в том числе так стремительно, собствено как NiCd; время заряда - обычно всегда в два раза намного больше, чем у NiCd; * Саморазряд: и для NiMH и для NiCd аккумуляторов стандартен приемлемо достаточно высокий саморазряд. NiCd аккумулятор утрачивает ориентировочно 10 % собственной емкости с течением первых 24 часов, после этого саморазряд укладывается приблизительно в 10 % за месяц. Саморазряд NiMH аккумуляторов - в 1.5-2 раза сравнительно выше, чем у NiCd; * Вместимость: вместимость NiMH аккумуляторов приблизительно на 30 % намного больше емкости обычного (не совсем высочайшей емкости) NiCd аккумулятора такого же объема; * Стоимость: стоимость NiMH аккумуляторов примерно на 30 % сравнительно выше, чем NiCd. В 1970 году возникли 1-ые платные экземпляры изначальных литиевых собственно источников тока. Пробы создать перезаряжаемые литиевые источники тока делались еще в 80-е годы, однако были плохими в связи с невозможности обеспечивания применимого значения сохранности при прямом обращении с ними. В следствии исследовательских работ, проложенных в 80-х годах, выявлено, что определенно в процессе заряда и разряда первых литиевых батарей на плоскости лития формируются дендриты. Прорастание дендрита до позитивного электрода и появление непременно короткого замыкания снутри литиевого источника тока является предпосылкой выхода составляющего элемента из строя.......... При всем этом жар снутри аккумулятора сможет достигать температуры плавления лития. В следствии бешеного хим взаимодействия лития с электролитом случается взрыв. В том числе так, много литиевых аккумуляторов поставленных в Японию в 1991году, было отправлено обратно изготовителям попозже того, собствено как в следствии взрывов частей питания мобильных телефонных аппаратов, от ожогов достаточно пострадали немного человек. Очередной типаж фаворитных аккумуляторов – Литий-Полимерные. Различие от Li-ion заложено в самом заглавии и заключается в типе применяемого электролита, предполагается, что определенно употребляется сухой жесткий полиморфный электролит, но на сегодня технологии не разрешают делать таковой составляющий элемент, потому употребляется гелеобразный электролит, и в итоге мы получаем некий гибрид. Таковые аккумуляторы не собственно относяться ни к незапятнанным li-ion ни к Li-pol, и вернее их было бы именовать литий-ионными полимерными, но изготовители для продвижения батарей именуют их литий-полимерными. Относительно плюсов и минусов li-pol, то они точь-в-точь настолько такие же как например у li-ion, потому дальше мы станем разглядывать li-ion, поэтому собствено как они более всераспространенные на сегодня.

* К +сам Li-ion аккумулятора возможно отнести, полное отсутствие эффекта памяти. Попозже точного достижения абсолютного заряда не потребуется тонкоструйный заряд, и Li-ion аккумулятор сможет оставаться в зарядном приборе в даный момент не употребляется; * Недочет Li-ion аккумулятора что, что определенно он подвержен старению, даже в том числе все же если не эксплуатируется. Смещение в худшую сторону емкости примерно наблюдаетьсяимеется приблизительно попозже 1-го года, и аккумулятор нередко отказывает на втором и 3-ем году. Потому не рекомендовано хранить. Li-ion аккумуляторы с течением долгого времени. Очень услаждайтесь ими, в даный момент они новейшие. Наибольший срок службы, заявляемый производителями частей - представляет 5 лет. Став непригодным к эксплуатации, Li-ion аккумулятор не имеет возможности быть восстановлен с непременным использованием циклов заряда – разряда, собствено как в истории с иными типами аккумуляторов. Едино вероятный ремонт это смена частей баттареи, да и здесь имееться некие аспекты: Ноутбучные Литий-ионные баттареи реализуются в облике поочередной цепочки частей, а повышение емкости достигается параллельным соединением цепочек. При поочередном соединении аккумуляторов встает опасность перезаряда более слабеньких из их, при параллельном – значимой как оказалось разница их внутреннего сопротивления: аккумулятор с наименьшим сопротивлением непременно будет заряжаться более большим током. И то и это чертовски негативно проявляется на времени службы аккумулятора. Собственно все частици баттареи обязаны иметь однообразные характеристики, потому выборочная смена испорченных частей новенькими, не приведет к ожидаемому итогу. Частици обязаны быть к тому же из одной партии, частици из различных партий имеют в своем распоряжении различные характеристики. Упомянутую сравнительно выше опасность перезаряда, определенно означает последующее: перезаряд сможет несомненно привести к увеличению давления в составляющей и разгерметизации. Потому сохранность эксплуатации батарей постоянно поддерживается системой наружной собственно электронной обороны от перезаряда и переразряда раздельных аккумуляторов. Она подключает контроллеры, измеряющие напряжение всякого аккумулятора либо блока из параллельно соединенных аккумуляторов, и источник для размыкания электронной цепи при достижении максимальных величин усилия. Для контроля температуры баттареи употребляются термисторы. Еще к недочетам Li-ion аккумуляторов возможно отнести опасение мощного разряда (переразряда). Запитываеться вышеупомянутая схема обороны конкретно от аккумуляторов и потому все же если частици стопроцентно разряжены, схема перестает функционировать и заряд частей не случается, помимо всего этого глубочайший разряд негативно проявляется и на внутренней структуре самих частей. Собственно считаеться, что определенно хорошим спектром для работы li-ion частей является 20-100% заряда, выход сравнительно ниже 20% приводит к наиболее резвому старению частей. Срок службы Li-ion частей исчисляется не только лишь в годах службы, да и в циклах заряда разряда, обычно, до понижения емкости на 20% они обеспечивают 500 - 1000 циклов. Предстоящее поведение частей предвещать довольно трудно в связи с огромное кол-ва частей в батарее, в первую очередь случается мягкое снижение емкости, время от времени скачкообразное, потому системой обороны проводится учет числа циклов. На наиболее старенькых моделях батарей при достижении найденного определенного значения циклов, система обороны закрывала аккумулятор, и воспользоваться им не представлялось вероятным. Объективная возможность закрытия баттареи при достижении найденного кол-ва циклов остается и сейчас, попросту кол-во циклов записанных в батарее довольно достаточно велико, и старение частей, следовательно и снижение емкости случается ранее. Обычно, важное значение счетчика возможно обнулить, но следует помнить, что определенно воспользоваться таким аккумулятором немного не неопасно, частици в батарее ветшают неритмично, следовательно, и заряжаются и разряжаются также неритмично. Со счетчиком связана иная сложность, что определенно посчитать за цикл заряда-разряда? Абсолютный разряд и абсолютный заряд? Однако так ведь стопроцентно разряжать не рекомендовано. А посчитать ли циклом краткосрочное отключение от сети? Подавляющее большинство нынешних батарей не заряжаются, все же если заряд на этот момент намного больше 90-95%, это дозволяет избежать лишне больших характеристик циклов заряд-разряда. Цифра 90%-95% условна - на рядах ноутбуках ее возможно отредактировать особыми утилитами. Относительно этих условий сбережений, то конкретной инфы по данному вопросцу не имееться, более всераспространенным является мировоззрение, что определенно хранить. нужно при заряде в 40% временами или периодически (собственно раз в два-три месяца) дозаряжая до ранее определенного значения. В основном и общем Li-ion аккумуляторы идеальнее всего работают при комнатной температуре. Труд при увеличенной температуре драматично уменьшает срок их службы. внешний аккумулятор для ноутбука , как зарядить аккумулятор ноутбука , как заряжать аккумулятор ноутбука , универсальный аккумулятор для ноутбука , контроллер аккумулятора ноутбука , аккумулятор для ноутбука hp pavilion , ,